中国空军第一位驾驶某型歼击机成功迫降揭秘

日期：2004-08-03 00:22:28|0000-00-00 00:00:00　来源：no　作者：海峡之声

文/郭宝、张碧 　　 　　在人民解放军北京军区某航空兵师的师史馆里，笔者看到一张非常引人注目的照片：航空兵某团副团长陈福田于1969年4月17日驾驶某型歼击机迫降成功，成为该机型场外成功迫降的第一人。几经努力后，笔者终于找到这位老英雄。陈老的回忆缓缓将我们拉入30多年前那惊心动魄的一刻。 　　 　　1969年4月17日，中午12点18分，随着指挥员一声令下，陈福田驾驶的03号某型飞机犹如一条白色蛟龙，昂首呼啸着钻入云天。12点36分，飞机在4800米高空翱翔，陈福田想上升做个特技动作，突然，发动机空中停车了！ 　　 　　陈福田稳住慌乱，镇静地向塔台指挥员报告。在塔台指挥员的指挥下，陈福田立即找开点火电门启动开车。然而，再次启动未果。飞机象断了线的风筝，不停地下滑、下滑。陈福田头脑“嗡“的一热，心象被铁锤狠命的击了一下，他有着1073个小时飞行记录，很清楚这个结果意味着什么。 　　 　　陈福田再次稳住自己，向塔台汇报，指挥员焦急地命令他尽快跳伞！然而，对于久经沙场、屡建战功的陈福田来说，在突如其来的威胁面前，不肯放弃任何一个机会。陈福田心一横，向塔台请示紧急迫降。 　　 　　然而，巍巍重山阻隔，飞机高度急剧下降，陈福田跟指挥员失去了联系。他十分清楚，此刻有两种选择：要么跳伞，要么迫降。跳伞容易做到，安全系数大。迫降则要具备两个条件：一是必须准确无误地按规定数据操作；二是必须具备迫降的场地。第二个条件至关重要。在当时中国和苏联的空军部队，这种歼击机出现故障后，跳伞成功的纪录有之，而迫降成功，尚无人开此先河。由于该机型速度快，操作技术要求高，迫降很难成功。 　　 　　当时，陈福田的飞机处于机场南部上空，若绕行270度机场迫降，时间、高度技术条件都不允许。看来，只有选择有利地形，场外迫降。陈福田对附近的地形地貌了如指掌，在机场以南30公里外的怀来县境内，大洋河和桑干河在新保安一带交汇，那里有河床。他坚信，在沙滩上一定能找到对迫降有利的地形。 　　 　　陈福田拿定主意，沉着地驾驶着飞机，向桑干河方向飘去。陈福田的判断很准确，就当时飞机所处的地理位置和高度来说，桑干河那宽阔的沙滩，的确是最近和最好的天然迫降场地。陈福田要做的，是如何竭尽所能，保证飞机以最佳状态降落沙滩，而不会翻筋斗或扎入沙滩。 　　 　　快接近目标了，陈福田忽然发现，桑干河上正有几个渔民在紧张地忙着捕鱼，他赶紧将飞机左转15度下滑，接着，是一系列近乎完美的迫降动作。中午12点38分，陈福田驾驶的飞机平稳地迫降在沙滩上。他也成为了驾驶某型歼击机迫降成功的第一人。