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空旷远古的大戈壁啊！只有你还曾记得我汉朝铁骑一路金戈铁马，长驱匈奴的风采英姿。一望无垠的大草原啊！只有你能够证明气势恢宏的大清帝国军队的与准格尔作战英勇的场景。硝烟弥漫的上甘岭啊！你是那么地幸运成为龙的后代血战美利坚之鹰的见证人！ 只有海洋说：东方的那条龙，我从没有见到他跃出水面。我只看见北洋舰队被日本人消灭。我只晓得大英帝国是如何用坚船利炮，把香港变成他的租界。我还明白为什么直到今天，中国依然被围困在第一岛链的里面！哦，中国人，你什么时候才能真正地屹立在世界的东边！ 自盘古开天地，三皇五帝到如今，中国人从没有像现在这样懂得，那个已经与自己相依相伴了5000年的大海对自己是多么重要；古人所谓的南海“天涯海角”，今天的中国人在比它遥远几千海里的地方与别人争夺的岛屿的主权。秦始皇可曾想到，比“蓬莱仙岛”还遥远的钓鱼岛，今天的中国人是对它如何地牵肠挂肚？一向韬光养晦的中国政府为了几块露出海面的“XX鸟”石头和日本人争得面红耳赤。因为，经历过半个世纪战争洗礼的中国人早就明白，不能拥有占地球表面积70%多的海洋权力，就永远不能恢复往日的风采！ 为什么，中国历史上各个朝代的明君圣主们都不重视国家对海洋的权利呢？ 因为，中国的土地资源能够满足一个封建农业国家的需求，既然能够自己动手丰衣足食，那么还要到外边去拓展什么领土呢？还有神州大地应有尽有，既然连自己对大海无能为力，一无所知，其他蛮夷小国还能翻了天了？更何况满脑子“之乎者也”的老夫子们怎么看得起“勾股定理”之类的西洋“奇技淫巧”呢？ 直到了两次鸦片战争的失败使得中国人清楚地认识到，来自海上的外敌不再像康熙皇帝那时候的“疥癣之疾”，而是将造成国家颠覆的灾难。1861年咸丰皇帝痛定思痛，准备用重金来购买一支现代化海军，结果花了67万两白银，买来的却是一支挂着外国旗帜的“阿思本舰队”，由于实在不伦不类，只好下令解散。这可谓是近代中国向发展现代化海军迈出的第一步。但是，当时朝廷如此做也只是出于防止海上英夷的入侵，并不是要巩固大清在海洋的权利。 晚清时期的北洋舰队也不可谓“兵不壮，马不强”，失败的关键原因就是：近代中国无论是发展海军还是在海上与别人作战，都不是围绕争夺海权而进行的，从战略上讲出于消极防御的状态，而日本则切好相反。以至于在之后的第二次世界大战中，日本同样是出于对太平洋海权的渴望，悍然对美国的夏威夷实施了“虎、虎、虎”计划。虽然这直接导致了美国的参战，加速了日本的战败。但是，从当时的日本国家战略上看，其对海权重视程度可见一斑。 当历史走到中共取得内战基本胜利之后，毛泽东主席命令解放军某炮兵部队主动炮击停在长江上的英国军舰，从此结束外国海军自由进入中国的时代，从此外国舰艇始终停留在12海里以外的海面上。可以讲毛主席这一次炮轰打出了外国对我国领海权利的承认！ 因为历史的教训，新中国领导人在建国伊始就对海军的建设格外关注。不管在什么时候国家对海军的建设不可谓不用心良苦，直到现在一支拥有高科技含量的现代化海军舰队即将呼之欲出。这是中国经过50多年的奋斗结果。 无论在什么时候，航母战斗群始终是国家海洋权利的象征。根据现实的国力和战略的需要，我国大可不必一口气造出一个“尼米兹级”。我们完全可以建造一艘只有“尼米兹级”一半再大些的的航母，用于现有领海的海巡和防御。但是关键在于中国能否尽快地开发出如同“鹞”式一般可以垂直起降的战机（我个人以为。J-8III的研制应该作如此考虑）。因为航母体积的减小，不可能有足够的起降平台，更何况即使在“尼米兹级”上，飞机还是要经过蒸汽弹射器才能起飞，而我国目前还不能制造出这种东西！ 没有台湾的中国海洋战略注定只能“纸上谈兵” 台湾不仅是中国通向太平洋的最佳途径；没有台湾，再好的舰队也只能被围困在第一岛链里面。它是打开第一岛链的钥匙，更是卡住日本南下战略的要塞。台湾这个小小的岛屿却关系到中华民族这条巨龙在新世纪中的命运。所以，对付台独要坚决，决不能因为既得利益的损失而失去中华民族伟大复兴的时机。不要对外国势力抱有幻想，想要外国势力不插手台湾就必须与某些国家作面对面地搏斗；你打我一拳，我一定要踢你一脚。记住毛主席曾告诉我们的帝国主义是纸老虎！日本是这样，美国同样如此。中华民族要用铁和血去换得太平洋上的蔚蓝天空，让我们用台湾海峡这一场仗来结束国家的分裂，用台湾海峡这一场仗作为中国海洋立国之战。让这一仗告诉在世界，我们不仅是陆地民族，同样是海洋的民族！ 重视中国的海权是今天中国人所必须做的。不仅如此，更要让子子孙孙去重视。我们的国家不仅有着世界最高的山，最肥美的草原，广茂的平原，更有辽阔的海洋；这个曾是我们祖先为之产生无穷想象的神秘之源，这个为外民族在近代给本民族造成无边的痛苦和耻辱的大门。在重新认识到海洋的重要性之后，它又给我们带来了一个世纪性的民族发展机遇。 一望无际的大海大洋啊！，中华民族终将投入你的怀抱！ 作者：鱼子酱▲(caviare) 日期： 02-10 15:42 |
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