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第一阶段（1964年以前）： 在军用飞机研制或试制时期的编号由两部分组成：前一部分为型号名称，后一部分为代号。型号名称的意义如下： 东风：歼击机 飞龙：轰炸机 雄鹰：强击机 和平：运输机 红专：教练机 代号由三位数字构成，第一位为飞机类别号，后两位为设计序号，由01、02……编起。飞机类别号的意义如下： 1：歼击机 2：轰炸机 3：强击机 4：运输机 5：教练机 例如：东风101为中国试制的第一种歼击机（歼5原型机），飞龙201为中国试制的第一种轰炸机（由苏联提供部件装配而成的两架Ту-16)，雄鹰302即强5原型机等。 当军用飞机装备空军后，空军采用以装备年代号来命名飞机。例如：“56”式歼击机（东风101），“59”式歼击机（东风102），“62”式歼击机（歼7原型机）。 第二阶段（1964年至1987年）： 这一阶段军用飞机采用以飞机用途分类命名的编号体系，飞机编号由飞机型别代号、改型代号、改进代号和飞机设计序号组成，并且对于1964年以前的飞机重新进行了命名。 飞机型别代号表示飞机原始用途，其意义如下（括号内为简称）： 歼击机：歼击（歼） 轰炸机：轰炸（轰） 强击机：强击（强） 运输机：运输（运） 水上机：水上（水） 直升机：直升（直） 初级教练机：初级教练（初教） 无人侦察机：无人侦察（无人侦） 改型代号表示由飞机原始用途改型为其它用途，加在飞机型别代号简称之后，其意义如下： 轰炸机：轰 教练机：教 侦察机：侦 鱼雷机：鱼 改进代号表示飞机性能的改进，但不改变飞机原始用途。代号有甲、乙、丙……等（一般用于较大的改进，如白天型改进为夜间型），也有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……等（一般用于飞机性能的改进），但也不是绝对的。 飞机设计序号为数字，由5开始顺序编起。为了方便出口，对于出口的飞机还采用了英文字母来命名。 飞机型别代号意义如下： 强击机：A 轰炸机：B 歼击机：F 教练机：T 直升机：H 改进代号也用英文字母A、B、C……，以符合西方习惯。 例如：歼击6型歼击机（简称歼6），改为夜间型为歼6甲，改进性能成为歼6Ⅰ，改型为教练机为歼教6，改型为侦察机为歼侦6，歼6出口型为F-6，歼教6出口型为FT-6 ，强5Ⅲ的出口型为A-5C。 第三阶段（1987年以后）： 这一阶段沿袭第二阶段的编号方法，并进行了扩充，使之更加完善。 飞机型别代号和改型代号合并为一，并进行了扩充（包括民用机），其意义如下： 救护机：救（A） 靶机：靶（B） 侦察机：侦（C） 电子对抗机：电（D） 监测机：测（E） 反潜机：反（F） 预警机：警（G） 轰炸机：轰（H） 歼击机：歼（J） 客运机：客（K） 教练机：练（L） 农林机：农（N） 垂直起落飞机：垂（P） 强击机：强（Q） 加油机：油（R） 水上机：水（S） 特种机：特（T） 鱼雷机：鱼（U） 微（轻）型机：微（W） 滑翔机：翔（X） 运输机：运（Y） 直升机：直（Z） 注：括号内为飞机的汉语拼音字母代号；改型代号排于飞机型别代号之后；出口机仍然按原来规定。 改进代号采用汉语拼音字母A、B、C……，按顺序编起，排于设计序号之后。 例如：运8（Y8）运输机的全气密改型编号是运8C（Y8C），若其改型电子对抗机则编号是运电8C（YD8C）。 也有些飞机生产厂为了保持飞机编号的前后衔接，并没有按照以上规定。 中国空军成立于1949年11月11日，中国空军现役兵力为47万人，包括战略部队和22万的防空兵在内。空军分为7个空军战区，分属7个军区。7个空军战区分别编成空军师、地对空导弹部队、高炮旅和雷达团。 空军主要装备及简介（包括部分未装备武器） 歼击机 歼-5 300架 歼-6 4000架 歼-7 700架 歼-8 100架 歼-8II 200架 苏-27（歼-11） 72架 FC-1 歼-10 强击机 强-5 500架 FBC-1“飞豹”（歼/轰-7） 轰炸机 图-4 80架 轰-5 450架 轰-6 120架 运输机 运-5 300架 运-7 25架 运-8 30架 安-24/26 60架 伊尔-76 14架 教练机 初教6 歼教6 歼教7 K8 防空部队 600个防空导弹营 装备： HQ-2防空导弹 HQ-3防空导弹 HQ-61防空导弹 HQ-7防空导弹 LY-60防空导弹 S-300（俄制）防空导弹 FT2000反辐射导弹 空降部队 3个空降师（第十五空降军） 装备： 83式122榴弹炮 107毫米12管火箭炮 82毫米无后坐力炮 82毫米、60毫米迫击炮 红箭-73反坦克导弹 红箭-8反坦克导弹 红樱-5单兵防空导弹 前卫-1单兵防空导弹 信息不全请谅解！ |
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