中国涡扇发动机

日期：2005-08-03 00:30:55|0000-00-00 00:00:00　来源：no　作者：c1364(c1364)

难关已过--国产高性能航空发动机、机载雷达 　　－－－国产主要航空发动机 　　WJ6：（南方动力产，Y8用） 　　WZ8：（南方动力产，Z9用） 　　WZ9：（南方动力产，Z8用） 　　WP13：（贵州黎阳产） 　　估计被昆仑所取代。 　　WP14（昆仑）：（沈阳黎明产，J8F/H、J7G、JL9用） 　　昆仑的研制应用了斯贝MK202的高压压气机技术，昆仑的加力推力为7300KG，不加力推力为5165KG，加力耗油率为0.202，不加力耗油率为0.10，推比6.5。2002年昆仑2的加力推力为7800KG，现已提高到加力8010KG，最大5780KG，推重比7.22。发展型昆仑3加力为8930KG推重比8.05。 　　WS9（秦岭）：（西安红旗产，JH7A用） 　　WS10：（沈阳黎明产，J11A、J10A用） 　　WS10的研制始于86年，当时是考虑为歼10配套的，在某国发动机基础上对核心机进行改进。92年10月验证机在086号飞行台上开始试验，97年开始型号研制(飞行前试验阶段)，00年10月624所高空台具有了大推力发动机的试验能力，随后开始型号的高空台试验，型号装机首飞是在01年7月，02年6月装一台WS10的苏27取得阶段性成果，03年12月装两台WS10A的歼11A首飞，03-04年间WS10A开始试装歼10A，WS10A的涡轮前温度已从原有WS10的1747K提高到1800K，推重比也由原来的7.5提高到7.8左右，推力也由132KN提高到138KN，04年9月开始批量生产。发展型WS10D推力估计可达到155KN以上。 　　WS11:（南方动力产，K8/JL8用） 　　WS12：（？，L15/JL10用） 　　WS13（天山）：（贵州黎阳产，FC-1、双发J10用） 　　WS13是在RD33的基础上结合推比八的中推技术而研制的，长4.14米，最大外直径1.02米，交付使用质量1135KG，发动机加力推力86.37KN, 加力耗油率为2.02，不加力推力为56.75KN不加力耗油率为0.73，巡航推力51.2KN，巡航耗油率0.65，进气量80KG/S，涵道比0.57，总压比23，大修间隔810H，涡轮进气口温度1650K，寿命2100H，推重比7.8，2004年1月点火，预计2005年8月定型。WS13的发展型估计可达到接近100KN。 　　WS14(CJ2000新中推): 　　十五期间624所的CJ2000率先进入核心机研制阶段，CJ2000是以俄罗斯的P2000为参考研制的。乐观的话预计CJ2000在2015年可定型(5年核心机，五年验证机,五年型号)，CJ2000的基本加力推力为95KN，可扩展到120KN（参照EJ200）。可能代号－－WS14 　　WS15(新高推): 　　606所大推在2003年完成核心机设计发图，大推则要到2018年定型(5年核心机,五年验证机,五年型号)，大推的基本加力推力为175KN，可扩展到195KN以上。可能代号－－WS15 　　－－－国产主要机载雷达 　　SY80：（J7用） 　　JL10A：（J8D用） 　　JL15：（J8F/H用） 　　1472：（南京14所产，JH7A用） 　　1473：（南京14所产，J10A用） 　　1474：（南京14所产，J11A用） 　　1478（相控阵）：（南京14所产，Y8平衡木中预用） 　　1479（相控阵）：（南京14所产，A50大预用） 　　（资料整理所的） 　　作 者：c1364(c1364) 日期： 12-15 22:59