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天朝的特殊国情决定了我们要按(西方国家标准)2.5代，3.5代，4.5代来发展战机！(俄标3.5代，4.5代，5.5代) 倘若把欧州双风之流半隐身战机评为准四代；则美帝F/A-22可归类为前四代；考虑到天朝要真正开发出所谓四代机估计约在2020年前后，而等到天朝研制的所谓四代服役时须面对的已是现今F/A-22的进一步改型；所以天朝研制的所谓四代机的性能，实际上将瞄准F/A-22的进一步改型这类“后四代“！也就是西方国家标准4.5代！ 在这所谓国产四代机(西方国家标准4.5代)之前，我们肯定会在10和11上发展起来3.5代~准四代的东西(西方国家标准，性能约略分别和F-16 Block60<及已提出方案的Block70>.F/A-18EF.欧州双风之流战机相当)。 但是，包括10和11在内，我国现有各战机型号毕竟都未在研制之初即全盘考量大幅降低RCS的隐身设计！！ 因此若想要更进一步发展一种性能等级优于“准四代“(西标)；且多方面性能足堪对抗F/A-22之类“前四代“战机(西标)<但仍有些方面较其逊色>的东东，如只在现有各战机型号上小改难以达成！ ...要知道天朝研究隐身技术至少十几年啦！ 中国研究出的隐身涂料/材料也已有好几代了，有兴趣者用GOOGLE查找“纳米吸波“和“隐身“就会有大量意外发现！！不过既然天朝现有的各战机型号都没有可以应用的(非隐身设计战机光是涂上隐身涂料收效不大，因为气动外型是决定RCS大小与能否隐身的重要一环)！！因此大家难道不觉得是不是天朝航空业界已到了该在这方面出点新成果的时候了吗？因为不可能等我们的所谓国产四代机(西方国家标准4.5代)出来才应用我国多年来在隐身方面的研究成果吧？ 所以航空方面下面的一个惊喜应该就是--来款国产“真格的“隐身战机！ 前面 <其实不一定非要把注意力放到11B和10上……>一文讨论中有些军迷的猜测走入了误区。 谁说天朝要引进阵风(Rafale)战机啦！咱要的只是她的眼和脑(顶多加上心脏<发动机>{文后加:注})，至于阵风(Rafale)战机的机身，咱还看不上！ 天朝当然不会花百亿美刀去大批进口阵风战机如此昂贵的型号和其配套武器设备。不过引进吸收香水国技术来改进研制我们自己的新型战机应该是条不错的路子。 香水国政府同意输出这些技术，磋商中的一篮子方案和附带的方案；咱天朝可是要赏赐他上百个亿美刀的......不过引进这些技术后，天朝要在真正开发出我们的所谓国产四代机(西方国家标准4.5代)之前，按照我们自己的思想和作战需求，先行造出一种能填补10年战力缺口的过渡战机--也是杀手锏类的东西，足以在国土防空中抗衡F/A-22，甚至某些方面性能足堪技压F-35的东东，就不是梦啦！ 现在我们的不足主要还是材料、器件这方面多，在飞豹和八爷改型与J-10及J-11B等近二十年研制磨剑之后；我国在设计思想和气动、结构设计应该问题不太大了，只要引进香水国的一些先进技术，一些我们的弱项即可克服.迎在道路上的拦路虎将被扫除！ 天朝引进的香水国技术--有电子技术，雷达技术，机载武器，发动机(或许)。另外，除了航空技术还有舰载设备及武器。 我们发展的这一个“全新型号“杀手锏过渡战机(虽然有很大可能也是在10或11的一些先进技术上发展起来的；但估计整体差异已甚大，所以敝人倾向称之为“全新型号“)！ 据猜测似乎是: (一).早期先降低4S中要求的不开加力超巡能力标准(将来再实施发动机改进升级乃至换发实现更高速度的不开加力超巡) ； (二).早期略微降低“高机动性“要求(将来再换装矢量推进发动机<矢量喷管>实现更优异持续超音速机动.更优异？音速高机动 <包括过失速机动和敏捷性...等> {文后加:注}) ； (三).不要求早期一定需上有源相控阵雷达(可能先用无源相控阵雷达；将来再换装有源相控阵雷达)； (四).但却是一开始就要求大力降低RCS的----一款隐身性能极为出众的过渡型号。 注: (1).关于香水国的发动机；我们不见得要！即使要，似乎M-88-2比较现实...最先进的M-88-3并非香水国不愿意或不会提供，但因为M-88-3是发展中的东西；咱若想要，香水国肯定会要咱们花大钱参与研制....且研制期程时间上是个问题...而且老实说....即使是香水国愿意提供M88-3给我们，我们也不一定会要；因为欧洲某国(猜测是德意志友人)已经说好给了更好技术的东东啦！ 加上天朝最近又已同俄罗斯著名的飞机发动机制造企业科里莫夫工厂签署了一项合作备忘录。双方决定联合研发、生产和制造飞机和直升机所用的发动机。 其中“飞机发动机“方面可能包括RD-93的技术和部分RD-133及RD-333的技术！ 天朝研制中的CJ2000的水平要远高于M-88-2/3；但原本有个问题是--CJ2000的成果早先据说约莫要2015年才能定型并批量生产；似乎5~7年内期待使用它还不现实，有时间上能否赶上的问题....)....但天朝推比十的中推项目若吸收点欧洲某国(猜测是德意志友人)给的那东东的技术或是再加进点毛子的RD333的技术；则非常可能会提前完成！(当然是否用RD333的技术此点有待商榷，毕竟RD333仍只是从推比8改进过来的推比10的中推，而理论上，天朝CJ2000原先借鉴P2000要比其更先进的多，但技术终归是多多益善，且时间与现实问题或许迫使我们做些取舍；毕竟先搞出来再说，其他的问题日后再做大改动吧！)。......不过，若是两条腿走路；在价格能接受范围内，引进香水国技术后，基于M-88-2型之上再自行研改也是种选择，M-88-2型也有很多地方值得我们借鉴......这款中推还是很先进的........引进这款发动机再予以改进......装在咱发展的舰载机还是可以的.......毕竟人家原先就装于阵风舰载型。 (2). .近距空战是空战最基本形式，在早期空战中几乎是唯一形式。在中程武器出现之后，空战形式虽有不少变化，但近距空战仍不可避免。 由于未来的空战环境，特别是电子战软杀伤环境的变化，将使得超视距空战的作用遭到抑制，被动雷达的出现，会使在“先敌发现、先敌发射”这样一个指导思想下发展起来的“大”雷达，更易在尚未发现敌人之前就暴露自己，而电子战的强有力杀伤，又使“大”雷达被压制到一个非常小的发现距离上，而使“超视距”失效。如果对抗双方均采用这样一种对抗策略和技术，将使空战最终还是以近距格斗解决问题。 因此，未来空战仍将是远距空战与近距空战并存，对下一代战斗机来说，超视距空战能力和近距超机动能力同等重要。 每一次新的技术和新一代战斗机的出现，都会与此相应地出现一些新的著名战斗动作。 对应于第一、二代战斗机(西方国家标准)有名的机动动作为高摇―摇和低摇―摇。这些动作是朝鲜战争期间由我国志愿军空军创造，而由美国空军命名的。它们实际上就是“角点”性能的应用，主要是用于获得占位优势。 对应于第三代战斗机(西方国家标准)有名的机动动作为“伊默曼”（Immelman）。它实际上就是高摇―摇的进一步发展，其本质还是对“角点”性能的应用，只是由于第三代战斗机(西方国家标准)的“角点”性能更为优势，因此，“伊默曼”的瞬时转弯性能比第二代战斗机(西方国家标准)的好。 随着新一代战斗机近距空战可进入失速区进行机动，在战术应用上又出现了一些新的战术动作，其中最有名的动作为：“赫伯斯特”（Herbst）机动。它的过程与高摇―摇和“伊默曼”相似，不同的是前两者追求的最佳转弯点是“角点”，而后者追求的是失速区域的转弯，它的转弯性能比前者又要优越枚唷? 为了实现过失速机动，必须采用推力矢量技术，由于飞机采用推力矢量，除了实现过失速机动以外，还带来其他一些机动性能的实现和改善， 超常规机动技术核心是过失速机动和敏捷性:共包括1．过失速机动：迅速占位和摆脱对手；2．敏捷性：使飞机航迹和姿态的变化响应更快；3．航迹―姿态解耦：迎头不能用导弹攻击时扩大炮的攻击区域和提供规避机动；4．高减速性：使超音速远距空战的飞机尽快减速进入近距空战取得占位优势；5．负载荷机动：迎头攻击时提高生存率。 当然，任何事情都具有二重性，过失速机动的优势是飞机的转弯性能十分优越，但弱点就是在过失速区域它的速度和动能非常小，由此我们可以研究与之对抗的策略。 对于一个典型的过失速机动的战术设想 不具备过失速能力的一方在与有此能力的一方进行的对抗中，机动的前期可按对手特别想要你作的动作去机动，即作水平机动，其目的就是要诱使对方采用过失速机动动作。当对手进入过失速大迎角状态时，此时它处于转弯最佳点，这时无论你向那一个方向转都无法摆脱，但这个时候它有两个弱点：1）机头还未转向，因而尚未指向你；2）速度和动能很小，除了可作转弯机动以外，它必须在掉头以后恢复姿态，俯冲获得速度和动能，此时它无论如何是无法拉起的，因此你可以在它已到达过失速点、但尚未掉头之际作一个急剧的垂直机动，有可能摆脱对手的攻击。 以上讨论的过失速机动优势主要表现在一对一的双机相斗中，而实际空战中常以多机编队进行，如不具有过失速机动能力的一方认真研究在新的空战环境中编队间隔、前后距离和正确选用武器，那么采用过失速机动技术的一方有可能更具危险性。因此在未来近距空战中如何采用和反击过失速机动战术，相信是各国空军都感兴趣的课题。 超常规机动技术除了用于新一代战斗机外，它完全可以用于现役第三代战斗机(西方国家标准)的改型，只要这种战斗机具有优越的大迎角空气动力和进气道性能、数字式电传操纵系统，而发动机又实现了转向喷管。实际上有些俄国标准第四代战斗机和西方国家标准第三代战斗机已具备前两个条件，能否改成，关键是要拿到转向喷管技术。 当然啦！现代化HMS与HMD搭配可大离轴角锁定发射的新一代红外热成象制导近距空空导弹的服役；可能使长年沿袭下来的常规近距空战格斗概念完全改观！ 但当双方配备相当情况下，战机平台的高机动性优劣或仍是左右近距空战胜负的要件之ㄧ！ 超视距空战一般指在飞行员目视距离外发射导弹攻击目标，因此采用中程空空导弹和远程空空导弹都属于超视距范畴。其优点是在速度比选择恰当时能对目标实施 360° 的全向攻击，明显地扩大了攻击区；由于可以从目标前半球超视距攻击，从而将拦截线外推，提高了保卫目标的安全性；在机载武器、火控较先进的条件下或通信指挥等信息保障条件较好的情况下，具有先敌发现先敌发射的优点，从而提高了进攻飞机的空战优势。 但是早期的中程空空武器系统战果并不理想，以越南战争为例，其击毁概率不到 7％，比理论值整整低了一个数量级。究其原因，主要是导弹及武器火控系统不够理想。 |
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