现代坦克的甲弹之争--９９装甲结构介绍

日期：2011-08-10 15:01:43|2011-08-10 15:01:43　来源：中华网论坛　作者：坦克老兵

　　最近群里很多网友问我什么是复合装甲？反坦克武器如何攻击坦克？我国的99坦克装甲如何？我仅能以我了解到的知识和大家一起分享和学习，有不足的地方还请各位高人指教。 　　1974年,英国机械工程师乔巴姆开创了现代坦克复合装甲的先河.所谓的复合装甲是钢铁,陶瓷和高强度尼龙的一种结合方式.其常见表现为:锻造钢板-尼龙-陶瓷-尼龙-锻造钢板,可根据需要锻造成各种形状.这种装甲的结构密度大,体积小可以任意锻造.缺点是单位体积内的重量大.使用这种装甲的坦克看上去就跟庞然大物一样.例:英国挑战者重62-70吨,以色列梅卡瓦重60-67吨.德国豹2系列重60-65吨.现代坦克有三大评定指标,火力;速度;防护.坦克越重越使得单位速度降低.美国M1A1-A2系列采用了蜂窝装的复合装甲,使这一系列的坦克重量有所降低(50-57吨). 　　坦克的甲弹之争从来就没有改变过,古人所谓的\“有矛即有盾\“辩证之法在坦克和反坦克兵器上体现的淋漓尽致.所谓反坦克的\“矛\“对坦克来说无非是射流类弹药破甲弹;穿甲弹和碎甲弹.以及正在研制的超导类武器例如:电磁炮.那么坦克的铠甲又有什么新的办法去与之抗衡那?美国在乔巴姆复合装甲的基础之上又研发了\“贫铀\“类复合装甲.这种装甲的抗射流类武器有了进一步的提高,俄罗斯用披挂式反应复合装甲来对抗. 　　我们来看一下现代主流坦克的装甲对比. 　　1.美国MIA2:采用\“贫铀\“类复合装甲为车体主装甲,披挂爆炸式反应复合装甲的结构.车体正面相当与1000-1200毫米均质钢板. 　　2.英国挑战者:采用乔巴姆复合装甲,披挂式复合装甲结构,车体正面相当于900-1100毫米均质钢板. 　　3.俄罗斯T-90,采用均质钨合金装甲,披挂爆炸式反应复合装甲的结构,车体正面相当于800-1000毫米均质钢板. 　　4.德国豹2A6.采用乔巴姆复合装甲,披挂式复合装甲结构,车体正面相当于900-1200毫米均质钢板. 　　5.中国ZTZ99.采用钨合金,陶瓷和碳纤维复合装甲,披挂爆炸式反应复合装甲的结构车体正面相当与1100-1300毫米均质钢板. 　　我介绍一下99式坦克的钨合金,陶瓷和碳纤维复合装甲结构,这种装甲结构类似M1系列--蜂窝状.这种装甲的结构很复杂对比美国的M1系列来说轻了很多,但是也是有缺点的,碳纤维不易成型,制作工艺复杂,成本很高.尤其是碳纤维和陶瓷结合的时候.但它的优点非常突出,降低了车体的重量,提高了单位面积的功率.发动机本来就是我们的弱项.欧美等国他们在研制时不会考虑这些问题的,武器是一项系统工程不会因为某个子系统突出就是先进,是整体的研制,看整个系统的结合.欧美国家在研制武器时不会考虑发动机等一系列的技术考量,他们会在研制之初确立基础数据,在这个数据之上进行整合.我们在研制的时候就会突出例如发动机类的技术考量. 　　我下面给大家发一些图片以便大家了解.有很多军迷朋友对坦克的甲弹之争或是什么是复合装甲都有些靡然.通过图片我想大家肯定会对这些有所了解,也做为本篇的结尾.