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俄罗斯空军曝光最新型苏霍伊系列战斗机
日期：2013-02-08 11:05:19|2013-02-08 11:05:19 来源：环球网
近日，俄罗斯空军首次曝光了苏-30MC战斗机，据称苏-30MC战斗机是在出口型苏-30MKI型战斗机的基础上进行改进的，装备了俄罗斯自行生产的航电设备，用于装备俄罗斯空军。技术装备的老化，军费的缺乏，导致飞行训练大幅度减少，战斗力下滑严重，经常出现的飞行训练事故让飞行员对手中的武器丧失了信心，其恶果在俄格冲突中表现尤为突出。面对全面弱于自己的对手，开战5天损失6架飞机，大量使用的非制导武器效能低下，不能有效压制住对手，空地协同衔接不连贯，指挥控制漏洞百出，甚至出现使用无电子干扰设备的轰炸机去执行侦察任务而被击落的案例。对此次冲突中航空兵使用的效能分析成为了俄空军随后大规模改革的直接动力。
“新面貌”军事变革使空军旧貌换新颜开始于2008年秋天的旨在打造“新面貌”的俄罗斯军事变革，主要在于编制体制的根本变革。根据空军和防空部队改革意图，放弃原来的“空军集团军—军(师)—团”的结构，以独立的空防司令部、远程航空兵司令部和军事运输航空兵司令部取代空军集团军；防空军(师)被以其为基础组建的空天防御旅所取代，司令部下辖空军基地、空天防御旅和更小的保障部队；同时，空军基地由空军的基本战术单位——大队组成，而空天防御旅由团组成。这样，完成了向“司令部—空军基地(旅)—大队(团)”三级结构的转变。
在特种司令部的基础上(包括第16空军集团军)组建了地位得到提高的空天防御战役战略司令部，负责莫斯科防空区和几乎整个莫斯科军区的对空防御。根据区域原则，组建了4个司令部，取代了原来分别隶属于6个军区的6个空防集团军，空防集团军逐渐合并，或者部分地重新划分责任区。
据了解，截至2010年11月，俄罗斯空军和防空部队有1个总司令部、7个战役司令部、7个一级空军基地、8个二级空军基地、13个空天防御旅。空军总兵力约17万人，其中军官4万人，合同兵约3万人。改革之后的俄空军包含前线航空兵、军事运输航空兵、远程航空兵、陆军航空兵、防空导弹部队和无线电技术部队，负责完成反击、掩护、完成打击和保障作战行动的主要任务。
新型武器装备历来是军事变革的重点，俄空军总司令表示，最近10年俄罗斯防空系统现代航空设备的数量应占空军现役总装备的80%。
前线航空兵方面，已完成多次飞行测试的第五代隐身战斗机T-50及其衍生型号将是俄空军在未来几十年夺取制空权的主要手段，俄空军暂时计划到2015年前购买10架T-50，而2015—2020年购买60架量产型机；将现役苏-27升级为苏-27SM以及将米格-31截击机升级为米格-31BM的计划正在稳步推进；采用了一些第五代战机尖端技术的苏-35S战斗机是苏霍伊研制的第4++代超机动性多功能战斗机，俄罗斯空军计划在2020年前采购约90架。
军事运输航空兵方面，A-50预警机的现代化改进已经开始，未来计划采购数十架伊尔-476军用运输机，今年还将进行伊尔-76MD-90A运输机的首飞。
俄罗斯是世界上最早建立空军的国家之一。1912年8月12日，俄沙皇发布命令，将空军发展的所有问题移交给俄罗斯武装力量总参谋部处理，这成为了俄罗斯空军的起点。100年间，俄罗斯空军历经沙俄、苏联到如今的俄罗斯，每个阶段都写下了不朽的篇章。
沙俄时期，艰难的起步。1912年俄空军成立的时候，俄罗斯还不能自己生产飞机，仅装备百余架法、德等国的旧式飞机。尽管被列宁誉为“俄罗斯航空之父”的茹科夫斯基创建了空气动力学，西科斯基研制了世界上第一种重型轰炸机“伊利亚·穆罗麦茨号”，但沙俄时代的俄罗斯空军总体而言相当落后，航空技术发展相当缓慢，俄罗斯空军尚处于“萌芽阶段”。
1917年十月革命胜利后，苏联接管沙俄遗留下来的航空“作坊”，成立了苏联中央空气流体动力学研究院，苏联的航空发展开始走上正轨。从学习西方先进航空技术入手，不断引进国外样机，消化吸收再创新，进而逐步加强本国设计师的独立设计能力，至二战爆发前，苏联航空业已基本具备独立设计制造世界一流飞机的能力。1941年6月22日，苏联人民的耻辱之日，德军突袭苏联，苏联空军一夜之间失去了70%(1200架)以上的军用飞机，卫国战争爆发。但苏联空军并没有一蹶不振，而是紧密跟踪世界空军的发展运用，及时调整战略，将重点放在几种主要战斗机的生产上，并根据前线需求生产改进。在整个二战期间，苏联空军共出动飞机312.5万架次，歼灭敌机5.7万架(其中空战占4.4万架)，红军航空兵共装备飞机10.5万架。苏联红军用战绩一点点地证明自己的浴火重生，为赢得卫国战争做出了不可磨灭的贡献。战后苏联在继承德国研究技术的基础上，跨入了喷气时代。1946年，苏联空军司令升级为苏空总司令，空军开始真正与陆、海军并列，成为独立军种。至上世纪80年代，前苏联拥有一支强大的空军力量，其军事实力和作战能力堪与美国分庭抗礼。
1991年，苏联解体，俄罗斯继承了其大部分的航空器材，其教育、训练、作战方式基本与原苏联相同。但由于国家战略的调整，上世纪90年代初，俄罗斯空军进入了“冬眠”期。在苏联解体后的头几年，新飞机和直升机的供应量锐减，其最新的航空技术装备的服役时间也不少于15-20年，大部分飞行器和防空系统的“年龄”甚至比操作者的还大。大部分技术设备已经老化过时，耗尽了使用寿命。
曾经能和世界上同时代任何飞机比肩的米格战斗机，一度是苏联强大空军的代名词，称霸世界天空数十载，然而自从米格-29之后，再也无力回天，最后竟落得个破产倒闭的结局。而苏霍伊仅仅只能依靠苏联时期积累下来的技术，不断吃老本，苦苦支撑。
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