英媒：中国０３９C新潜艇换最潮造型　或采取新型壳体

日期：2014-05-04 11:53:31|2014-05-04 11:53:31　来源：钱江晚报

　　在这个核潜艇横行深海大洋的原子能时代，常规动力潜艇在很多人眼里已然过时，似乎退化回它刚诞生时的“丑小鸭”状态。 　　然而，这种曾在两次世界大战中在大西洋与太平洋兴风作浪、死死勒住英国和日本两个岛国的脖子致其窒息的武器，拜现代科技所赐，大有浴火重生之势。在我们身边，日本、韩国、越南、印度、印尼、新加坡、澳大利亚等国，掀起先进常规潜艇的热潮，一出“潜艇围城”正在亚太上演。 　　日前，着名的英国《简氏防务周刊》报道称，一艘中国自行研制的新型常规潜艇的清晰图片在网上曝光，去年12月下水的该艇外形与现役039B型(西方称为元级)潜艇相似，但采用了类似德国212A型潜艇的倾斜式指挥台。它被媒体与军迷唤作039C型。 　　更值得玩味的细节是，该艇似乎比039B更长，这在坊间引发了好奇的猜测——该艇是否装备了更先进的AIP(不依赖空气推进)舱段？会不会是传说中磁流体推进技术？ 　　无论如何，它是中国常规潜艇跨越式发展的缩影。超级大本营军事网站主编李小健认为，039C的出现，对于打破美日反潜封锁、突破第一岛链具有重要意义。 　　指挥塔换上最潮造型　或采取大直径耐压壳体 　　相对于前辈，039C最惹眼的区别在于指挥塔造型的变化。从侧面看，从矩形变成了梯形。 　　特别是在指挥塔前下方与艇体的连接处，加装了填角结构，使之有个圆滑过渡。“其实，这种填角结构可以减小潜艇航行时的阻力，减小流水噪音，这也为当今现代潜艇广泛采用。”李小健告诉记者，俄罗斯最新型的雅森级攻击核潜艇、美国的海狼级与弗吉尼亚级核潜艇都采用了这种结构。 　　在《简氏》看来，凭借这种新型设计，可以在指挥塔基部的空间额外安装一台高频声呐。 　　去年年底，有媒体报道称，中国已研制出直径9米的大直径高强度潜艇耐压壳体，比旧壳体直径增加了50%，这样就可以用单壳体取代双壳体结构，可以减轻艇体、减低噪音、增加有效艇内空间。这些新技术如果用在039C上，是符合逻辑的。 　　硬币竖着放机器上　启动时岿然不动 　　根据央视《中国新闻》报道，元级潜艇采用了新一代探测和火控设备，具备远距离发现和自动跟踪攻击能力，曾经在训练中，创造单艇同时发射两枚鱼雷、同时命中两个目标的纪录。两枚齐射最大的风险，是雷与雷可能互相干扰导致偏离航线，甚至互撞。现在，这一禁区被突破了。 　　东海舰队某潜艇轮机技师刘雁武在央视节目中说，“以前的老艇噪音非常大，像我们俩这样面对面讲话都听不到。现在新型潜艇就不一样了，我给你打个比方——一块钱的硬币，竖着放，我放机器上面，启动机器，硬币也不会倒。” 　　潜艇的发动机，居然能和现代汽车的V6发动机一样安静、平顺。这说明，中国潜艇的用于降噪的减震浮阀技术，已经达到了非常高的水准。 　　超导磁流体推进上艇　那是没谱的事 　　军迷们都记得，美国电影《猎杀红色十月》中那艘台风级潜艇，凭借神秘的超导磁流体推进技术，无声无息地越过了大西洋的北约反潜警戒线。“磁流体推进”，成为围绕039C的一大关键词。 　　《现代舰船》杂志执行主编崔轶亮向记者解释道，磁流体推进，就是通过磁场对导电的海水产生电磁力作用，使海水发生运动，从而推动船艇前进。其因为非常安静，而广受海军界关注。 　　早在数年前，一则关于中国超导磁流体潜艇试车的传闻就曾引起不小轰动。 　　“事实上，尽管喊了多年，磁流体推进在各国并无大规模的实际应用。”崔轶亮认为，除了技术难关外，磁流体周围会形成强烈的磁场。“磁场可能‘出卖’潜艇，被反潜飞机的磁探仪发现的概率大增，” 　　任何主战武器，实用性必然放在先进性之前。因此崔轶亮断言，039C采用磁流体推进可能性，几乎为零。