|
“福特”号航母再遇战机弹射、舰载机推迟交付等难题 追求“高大上”的代价 作为美国海军21世纪的主力航空母舰，福特级肩负着维护美国乃至整个西方集团利益的使命。不过，高精尖技术云集的“福特”号航母近日也遭遇了“成长的烦恼”。据五角大楼试验办公室的发言人称：与蒸汽弹射器相比，电磁弹射系统将使得外挂油箱承受更大的应力，对战机造成疲劳损伤，导致飞机的过早损坏。目前，最简单直接的办法是限制舰载机起飞和着舰的速度，这无疑和提高战机出动率的设计初衷背道而驰。 弹射系统“过犹不及” 作为当今世界最强的水面战舰，美海军尼米兹级航母能以30节以上的速度航行，自持力达到90天，并能弹射各种飞机去攻击几百千米，甚至几千千米远的目标。在过去30年时间里，尼米兹级航母东征西讨，四处奔走。有人形象地说，在危急时刻，美国总统第一句话就是“我们的航母在哪里？” 尼米兹级航母的主要系统如推进系统、弹射系统等多采用机械结构，不但系统复杂，还占据大量人员编制，可靠性也较低。所以美国很早就决定研制新一代福特级航母，以便继续保持其领先地位。 福特级航母的革命性改进，最主要的是舰载机出动效率，这也是评价一艘航母强大与否的根本标准。目前，尼米兹级的舰载机出动能力为每天140~160架次，而美国海军对于“福特”号的要求是在此基础上至少提高15%，也就是达到180架次，在高强度的情况下，甚至要超过220架次。同时配合各种精确制导弹药使用，使舰载机联队一天能打击的目标数量由现在的700个增加到1200个。相较于尼米兹级，福特级每次加油挂弹的整备时间可望由前者的2小时缩短到1小时以内。 作为提高舰载机出动能力另外一个关键，福特级最大的改进是采用了全新的电磁弹射器。由于输出功率有限，尼米兹级的弹射器只能弹射30吨以下的舰载机，无法满足舰载机进一步发展的需要。海军专家评论说，之前的尼米兹航母一昼夜可以打击200多个目标，而“福特”号的打击数字至少要乘以3。 F-35C“水土不服” F-35C是专门为福特级研制的第四代舰载战斗机。与现役F/A－18“大黄蜂”相比，F-35C采用了许多新技术，使作战能力实现了质的飞跃，航母整体攻防能力也将出现质的变化。用美军官员的话来说就是“F-35C将向世界表明，我们水兵永远不会和敌人‘公平作战’。这将确保我们的飞行员牢牢掌握战术和技术的绝对优势！” F-35C的强大作战能力是建立在运用大量高精尖技术的基础上的，同时也意味着该机需在发展过程中承受大量技术风险。现在F-35系列战斗机的问题频频，定型时间一拖再拖已是众所周知的事实，其研制和试验进度已对其与“福特”号进行联合试验计划造成不良影响。此次和电磁弹射试验出现的“水土不服”问题，已让美海军大伤脑筋。 根据计划，F-35C在上舰测试前需要在陆上完成一系列测试，包括80~100次弹射和至少60次拦阻测试。F-35项目办公室通知国会，由于F-35C技术复杂、成本高等原因，其形成初始作战能力的时间要推迟到2019年2月。这意味着美海军原计划在2017年使用F-35C形成初始作战能力的计划已成泡影，也意味着“福特”号在2016年交付后要面临使用旧机型或无机可用的窘境。 其他问题接踵而来 着舰拦阻装置是福特级另外一个保证舰载机出动及回收能力的设备。传统式拦阻设备由拦阻索与液压缓冲机构成，拦阻能力有限。以往舰载机在任务中没有用完弹药时，为了减低重量与着舰风险，通常会在着舰时将弹药丢弃，随着精确制导武器的普及，弹药的成本越来越高，这类举动无疑是有些过分“土豪”了。 因此，美海军提出在“福特”号航母使用电磁拦阻索的需求。目前，由于拦阻装置的拖延，不得不修改航母建造计划。在以往航母建造过程中，拦阻装置的压缩气缸、动滑轮组等主要设备按顺序安装，而“福特”号只能在拦阻装置交付后切开飞行甲板安装，这些额外工作干扰了正常建造进程，增加建设时间和成本已经在所难免。此外，关键技术交付时间一再拖延也将给航母交付后的测试带来许多不确定因素和风险。 “福特”号航母共采用13项新的关键技术，但其部分关键技术的研制进度不容乐观，如涡轮电力拦阻装置要到2015年，广域搜索雷达则要到2017年。但海军和纽波特纽斯船厂并未相应调整“福特”号的建造日程安排，而是在对这些关键技术缺乏足够了解的情况下继续建造，进一步加剧了关键系统研制进度与航母建造不同步的问题。此外，“福特”号航母目前还有超过1200多项设计上的变动未完成。 评头论足 为霸权不惜一切 由于大量应用先进技术和设计理念，“福特”号最终的全寿命周期费用预计将超过2500亿美元。“福特”号要实现按期交付仍存在诸多问题，包括部分关键技术的研制进度延后、设计的稳定性依赖于关键技术的进展、建造过程难以按预定顺序执行等因素。这些问题将导致成本的进一步上涨。 显然，这样高昂的花费不禁令人感叹：航母俨然就是一个“海上吞金怪”。在美国经济不振的今天，耗费巨资打造这样的“超级航母”，令全世界感到震惊。 美国航母遍布全球，几乎是有军事争端的地方就会有美国航母的身影。目前，欧洲和亚洲多个国家都致力于发展本国航母，但这些航母与服役几十年的尼米兹级尚且都存在明显差距。对美军而言，为了维护其海上霸权，花再多的钱也在所不惜。 （张智勇） 相关新闻：专家：应对美福特号航母有很多办法 人民网北京2013年8月3日电 （记者 黄子娟）据媒体报道，美军福特号航母将会在今年11月下水，其正式服役将会到2016年底，军事专家杜文龙在接受央视《今日关注》采访时表示，如果“福特”号航母今后部署在亚太，实际上应对的办法有很多。 “福特”号航母是美国新一代航母福特级的首舰，未来用来替换现有的尼米兹级航母，将会在未来50年内，以一舰替换一舰的方式完成更新换代。据美军官员透露，“福特”号航母的发电能力是尼米兹级航母的3倍，新型航母将采用电磁弹射器。新的福特级航母还将会具备搭载更多的X-47B舰载无人机的能力，并且能够完成更多的起飞架次。这样，未来福特级航母将能够在短时间之内起飞以无人驾驶侦察打击飞机为核心的庞大机群。 “福特号”航母有可能部署美军亚太基地 谈到“福特”号航母是否有可能部署在美军的亚太基地时，尹卓表示，有这个可能性，小布什当时决定要在关岛开发一个美国航母的母港，航母从夏威夷过来，首先停在关岛，然后向前沿部署投放。 此外， X-47B无人机不是一个作战型号，只是一个演示验证机，今后上舰的型号不是X-47B，可能是一个比它更大、综合作战能力更强的机型，但是“福特”号航母上配备无人作战飞机，这是确定无疑的。 若部署中国周边 应对办法有很多 谈到如果“福特”号今后部署在亚太，中国应如何应对时，杜文龙表示，实际上应对的办法很多。“福特”号航母是一个新航母，虽然它具有超强的空中作战能力，而且隐身能力很强，但是毕竟还是一条航空母舰。所以在整个中远程火力打击范围中，它的尺寸在多模态的仪器的侦察下，仍是原样。而且X-47B在整个试验中，存在很多问题，比如它在试验过程中着舰5次，有3次没有成功，这是由于它的技术过于复杂，这样在整个作战中就会带来高风险，这种高风险会让整个电磁干扰、电磁攻击成为一种软攻击手段。 |
|
ICP备案号:豫ICP备05015792号
