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引进０５４A无关尊严 俄罗斯值得拥有
日期：2015-04-21 18:01:13|2015-04-21 18:01:13 来源：凤凰军事
凤凰军事 谈兵论战 4月21日
俄罗斯从法国采购“西北风”级两栖舰让人们意识到，作为曾经的世界超强海军，俄罗斯海军也是会外购高端战舰的。而近期俄罗斯评论员亚历山大•玛兹格沃伊在俄罗斯国防网上的一篇探讨俄罗斯采购中国054A型护卫舰可能性的文章无疑让人大跌眼镜。尽管不少观点认为俄罗斯绝对不会从中国，这个昔日的学生那里引进战舰，但不可否认的是，054A作为中国海军舰艇的优秀代表，其在性能上确实有很多值得俄罗斯借鉴、学习的地方，而曾被寄予厚望的俄罗斯同吨位护卫舰11356M型护卫舰目前的发展窘境印证了这一点。
11356M：开不到第聂伯河中间的瘸腿护卫舰
“没有一只雄鹰能飞到第聂伯河的中间”，这句话是俄罗斯作家果戈里在一首抒情诗中为赞美第聂伯河的宽广而作的。在苏制战斗机普遍短腿的时代，这句话也曾被改写成“没有一架米格飞机能飞到第聂伯河中间”。而对于目前动力装置问题严重的11356M型护卫舰而言，开到第聂伯河的中间似乎也已成了奢望。如果要论述054A对俄罗斯的借鉴意义，与其同吨位的11356M型护卫舰是绕不开的角色。11356M型护卫舰实际上是在出口印度的“塔尔瓦尔”级护卫舰的基础上升级而来，最核心的改装就是以36单元的垂直发射系统代替了“塔尔瓦尔”级护卫舰的3S90单臂旋转式发射架。其改装意义相当类似于中国在054A型护卫舰上以32单元的垂直发射系统替换了054型护卫舰上的“海红旗-7”型导弹。
尽管11356M型护卫舰相比“塔尔瓦尔”级护卫舰在武备上进步明显，但关键问题在于，11356M型护卫舰沿用了“塔尔瓦尔”级护卫舰的全燃动力装置。主机采用2台A-50型燃气轮机，辅助动力为2台M-62型燃气轮机，且这两款燃气轮机均来自于乌克兰，着眼于目前紧张的俄乌关系，动力装置无疑难以保障。尽管俄罗斯在研发20380型护卫舰的过程中在圣彼得堡设立船舰汽涡轮主机科研中心，开始发展M-75系列燃气涡轮，第1种型号为M-75RU，单机功率7000马力，在2006年11月通过国家级测试，适用于2000吨级以下的舰艇；第2种型号为M-75FRU，单机功率提升为14000马力，在2008年10月24日通过国家验收作业。尽管这两款燃气轮机号称可以替代乌克兰产品，但从俄罗斯目前仅对11356M型护卫舰首舰“格里戈洛维奇海军上将”号进行海试的情况来看（按照原计划，全部6艘11356M型护卫舰应在2016年服役）且仍采用乌克兰发动机来看，这类国产发动机无疑距离真正成熟还很远。
面对这种窘境，俄罗斯同样在研发20380型护卫舰时积极谋求替代方案，即采用全柴动力。俄罗斯在20380型护卫舰上装备了2台功率11660马力的DDA12000 型柴油机，从而基本满足了这款2000吨级护卫舰的需要。如果DDA12000型柴油机技术足够成熟，面对日益恶化的俄乌关系，俄罗斯完全有理由在发展本国4000吨级的11356M型护卫舰时采用全柴动力，毕竟俄罗斯作为常常卡别人脖子的军售大国，其显然不希望别人来卡自己的脖子。但从11356M型护卫舰仍采用全燃动力来看，俄罗斯本国的高性能船用柴油机技术无疑尚未成熟，宁可采用性能成熟但无法保证供货的乌克兰燃气轮机，也不采用性能变数太多的国产柴油机。相比之下，中国的054A不仅没有类似困扰，其柴油机技术也相当值得俄罗斯学习。
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054A：兼具理智保守与积极创新的战舰典范
或许是对自己首创了导弹垂发系统，如今西方却掌握着最高端的垂发技术现状的不满，尽管俄罗斯在垂发集成技术上仍存在局限，但在11356M型护卫舰却上不惜采用两款全完不通用的垂发装置也要将反舰与防空导弹置于甲板之下。但问题在于，即使在11356M型护卫舰上，俄罗斯采用的仍是冷发射垂发系统。相比之下，中国自054A型护卫舰开始，就在主炮后部甲板上装备了32单元类似美制MK-41的热发射垂发系统，而反舰导弹则以传统的4联装发射筒方式布置在舰体中部。这种布置方式尽管在隐身方面会付出一定代价，但从11356M型护卫舰仍显凌乱的整体布局来看，其整体隐身性能或不及054A，更为重要的是，对于次要先进技术的适当舍弃保证了战舰整体的可靠性与成熟度，这从054A下饺子般的快速建造、服役速度以及服役后良好的使用中可见一斑。
尽管11356M在俄罗斯国内受到普遍肯定，但这款战舰的近程防御系统却饱受诟病，原因是在11356M的前型“塔尔瓦尔”级护卫舰装备了2座“卡什坦”弹炮合一近程防御装置（这款武器也装备在中国的138、139号驱逐舰上），而11356M型护卫舰却因为经费原因只装备了2座AK-630M。相比之下，中国在054型护卫舰上装备的正是AK-630（中国仿制型号为PJ-13，共装备4座），到了054A时则装备了2座带有荷兰“守门员”风格的730近程防御系统，尽管数量减为2座，但得益于装备火炮威力、精度相比AK-630的巨大提升，近程防御能力并未降低。不仅如此，中国目前还为正在建造的054A型“扬州”号护卫舰装备了此前仅装备“辽宁”号航母的1130近程防御系统（2座），整体近程防御能力已超越目前世界上大多数同吨位舰艇。
对比054A与11356M型护卫舰的垂发与近程防御系统不难发现，俄罗斯与中国在护卫装备的不同领域内分别采取了保守与创新的态度。但通过比较两款战舰的相关性能却不难发现，中国的做法无疑更加成功。原因在于，中国在制定054A型护卫舰各项技术性能，以及处理系列化技术在战舰上的体现形式时，能够在可接受的经费范围内，以更加理智的态度满足现实中的需求。相比之下，11356M型护卫舰的造价不见得比054A低，但实际性能无疑没有后者完善。试想如果俄罗斯不在11356M 型护卫舰上采用垂发反舰导弹，节省出的经费显然足够装备更新的近程防御装置，但这又涉及到舰艇整体设计的调整，这对于俄罗斯而言，无疑又是一笔巨大的精力与经费支出。
11356M2：中式战舰是俄罗斯的最佳选择
当我们说了这么多之后，我们是否应该回过头来问这样一个问题：真的是所谓的“大国自尊”阻碍俄罗斯引进中国海军装备么？答案显然是否定的。众所周知，俄罗斯长久以来一直是一个相当现实的国家，在其历史上的海军力量低谷时期引进他国海军装备都是很正常的（甚至是几乎横贯整个苏联红军生命并被作为核心标志之一的M40/60钢盔实际上脱胎于意大利的M33钢盔，而这正是20世纪初苏联对意大利海军技术引进的一部分，且苏联似乎在任何时期都不回避这一点）。而对于目前受到创新乏力与经费有限双重束缚的俄罗斯而言，如果有一款战舰不仅能满足自己的短期需要，甚至能为自己日后的战舰发展提供借鉴，那为什么不引进呢？此时面对巨大的现实需求，显然不会再有人去顾念所谓的“自尊”。现在唯一的问题就是，054A在技术上真的适合俄罗斯么？答案是肯定的。
前文已经提到，来自乌克兰的燃气轮机动力装置是造成11356M型护卫舰发展缓慢的重要原因，而在20380型护卫舰上俄罗斯也认识到了在护卫舰级别战舰上装备柴油机的必要性。有鉴于此，054A型护卫舰的动力装置是相当值得借鉴的。054A的主机采用4台法国S.E.M.T.Pielstick公司授权陕西柴油机重工有限公司生产的16PA6STC型柴油机（与“拉斐特”的主机为同系列产品），总功率约20000KW（27000马力），不仅日此，054A还采用了与“拉斐特”级护卫舰类似的将主机安装于减震浮筏、烟囱内设置废气冷却装置、采用可降低空蚀效应的五叶片大侧倾螺旋桨等技术。尽管从数据上看27000马力的总功率与11356M的46000马力差距明显，但从054A与11356M相同的机动性能来看，前者无论是战舰整体设计还是动力装置都是相当成功的。
内部受到技术积累与经费限制装备进步乏力，外部受到封锁引进新技术困难重重。这无疑是目前俄罗斯海军面临的现实困境，而这也恰恰是中国海军层曾长期面对的现实。中国的方法是在不放松本国技术发展的情况下，积极吸收俄、美、欧等外来技术并进行融合，最终形成性能先进，特色鲜明的中国特色海军装备技术。相比之下，俄罗斯从头将俄、欧、美技术进行融合的难度，显然要远大于中俄海军技术融合。毕竟中国已经花了相当长的时间按照本国国情对外来技术进行了细致调整，相比之下，俄罗斯水面舰艇（驱护舰）的任务定位实际上又与此前与当代中国的同类舰艇重合度较高。因此，无论是从需求还是任务定位上讲，以054A为代表的中国水面舰艇技术是相当值得俄罗斯进行学习、借鉴的。（凤凰军事 谈兵论战 刘畅）
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