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戴高乐号全史：欧洲最不靠谱的航母
日期：2015-06-15 14:49:24|2015-06-15 14:49:24 来源：铁血军事
早在20世纪70年代，法国海军便开始寻求更大、更新的航空母舰来替代舰型较小的“克莱蒙梭”级。不过直到1989年4月，这艘新的35000吨级航空母舰才终于在布列斯特开工建造。由于冷战结束导致海军军费大幅缩减，该舰直到整整5年后的1994年才终于下水。而在那之后，法国海军又花了6年时间，才在2001年5月18日终于使该舰投入了服役。在1984年正式向船厂发出订单之初，当时的法国总统弗朗索瓦·密特朗依照路易十四时期的法国红衣主教将新航母命名为“黎塞留”号，而到了1987年2月，著名的戴高乐派总统雅克·希拉克最终将舰名改成了“戴高乐”号。希拉克的任期长达12年，新航母也在此期间完工，因此其名称也就没有再发生过更改。
在布局方面，“戴高乐”与先前的“克莱蒙梭”级相差并不大，只是斜角甲板的外张角度更大，除舰桥位置较为靠前以外，总体结构仍然为美式布局。不过由于舰型只有35000吨，远小于美国航母的7万余吨，甚至比英国人早已退役的“勇士”级攻击型航母还要小，因此仅分别在舰首和斜角甲板上设置两座弹射器，同时舰载机也仅有40架（“阵风”M型战斗机、“超军旗”攻击机以及E-2预警机），整体战斗力刚好相当于“尼米兹”级的一半，在欧洲范围内（除俄罗斯以外）仍是战斗力最强的现役航母。在自卫武器方面，“戴高乐”号安装了4组八连装配备有“紫菀”15型中程防空导弹的“席尔瓦”直发射系统，同时还装有两座六连装“西北风”近程防空导弹，以及8座单装20毫米近防炮。
在最早立项时，法国海军只希望建造一艘常规动力航母，但随着核动力在美国和苏联海军中的普遍应用（不过苏联人并没有真正建造出核动力航母），法国海军也不甘落后。只是由于法国人最初为航母专门设计的反应堆并不过关，甚至曾一度导致航母建造停摆，最终只好改用“凯旋”级弹道导弹核潜艇的K-I5型反应堆进行放大设计，其成果K-I5D型反应堆可以使航母达到27节极速，连续13年不需替换核燃料。
值得一提的是，“戴高乐”号是除美国“企业”号和“尼米兹”级以外目前世界上唯一建成的核动力航空母舰。也正因为如此，该舰在建造起始便招来了很多对方甚至盟友间谍的窥探。据英国报纸《卫报》称，英国在1993年曾派出过一组军情六处的间谍假扮成工程师，前往布列斯特，并成功搜集到了“戴高乐”号的反应堆以及一批其他情报。不过此后不久，英法双方均否认了这一消息。
1999年，“戴高乐”号投入试航。在此之前，由于法国无法生产出合适的舰载预警机，因此只能以2.5亿美元的高额单价从美国购买了4架E-2“鹰眼”预警机（另外，除预警机以外，“戴高乐”号安装的蒸汽弹射机也是以1200万美元的单价购自美国的）。但当“戴高乐”号完成了绝大部分工程投入试航后，法国人却突然发现自己的航母飞行甲板太短，E-2预警机根本无法安全起飞。法国海军不得不为此紧急拨款500万法郎，将“戴高乐”号的甲板延长了4米。在此之后，“戴高乐”号的试航还是麻烦不断，除2000年2月28日在测试反应堆时发生了小故障造成发烟以外，该舰还在同年11月9日前往美国东海岸的诺福克海军基地期间发生推进轴故障，不得不提前结束航程，返回到土伦港进行维修。更为讽刺的是，由于在事后的调查中发现推进轴存在设计缺陷，法国海军不得不临时为“戴高乐”号换上了一对“克莱蒙梭”级备用的老推进轴，新航母的航速也因此从27节下降到了24节。在2001年3月5日的试航中，虽然老推进轴出人意料地使“戴高乐”号跑出了25节的速度，但因与舰体并不兼容而造成的巨大震动还是让法国人伤透了脑筋。
但即使如此，由于“戴高乐”号距离开工已经长达12年之久，海军最终还是硬着头皮在5月8日举行了服役仪式，将这艘暂时处于“嫁接”状态的新航母编入了海军序列。海军自然也不会忽视问题，在当年7月至10月间便赶紧将航母送回了船厂，重新换上了一对新推进轴。新轴终于解决了震动问题。不过由于在建造和维修上花费的时间过长，曾在1974年至1981年间担任法国总统的瓦勒里·季斯卡·德斯坦甚至曾讽刺“戴高乐”号只是“半艘航母”。即使如此，这艘新航母的战斗力也不容小视。“阵风”M型战斗机是世界最早投入服役的三代半舰载机之一，在机动性和电子设备方面要强于美国海军当时仍在使用的F-14“熊猫”制空战斗机，只是在有效载荷和滞空时间方面不如后者，基本与今日美国海军主力战斗机F/A-18F“超级大黄蜂”相当。只是在攻击机方面，“超军旗”相对较为老旧，无法与F/A-18E相提并论，但依然好于大部分国家使用的老旧的亚音速机型。
2001年10月16日，“戴高乐”号与一艘护卫舰和自己的4架E-2一同成功完成了北约的Link 16数据链接入测试，该数据链可以实时监控自英格兰南部至地中海一线的所有空中活动情况。一个月后，该舰即被派往印度洋参与美国在阿富汗的反恐战争“持久自由”行动。由于在阿富汗的行动几乎完全是航空支援和空袭行动，因此该舰在“持久自由”行动中所搭载的飞机也仅有两架“阵风”M，而“超军旗”则达到了16架，此外还有一架E-2和数架直升机。次年2月，由于卫星发现帕克蒂亚省首府加德兹附近存在异常活动，“戴高乐”号派出了两架侦察型“超军旗”飞机，确认为塔利班组织的行动。不久后，英国部队便在这一情报指导下进入了该地区清剿恐怖分子。在此之后，该舰的攻击型“超军旗”又与空军的“幻影”2000一同执行了几次轰炸任务，到2002年3月11日法国军队被布什要求退出行动后，“戴高乐”号撤出战区，在阿拉伯海与美国海军一同派出战斗机监视关系紧张的印度和巴基斯坦。
到2007年时，“戴高乐”号已经在海外执勤超过900天，完成了19000多次弹射起飞，因此也被送回船厂进行大规模整修，更换核燃料。同时该舰又再次更换了推进轴，将航速重新提高到了27节。此外，“戴高乐”号在整修中也做好了准备，可以搭载更新型的“阵风”F3型战斗机，同时电子设备也得到了升级，能够直接与间谍卫星取得联络。在为时15个月的整修后，该舰重新从土伦出港，参与到了美军在波斯湾以及阿富汗的行动及演习中。自2011年3月起被调回地中海，于同年参与了北约在利比亚的行动，期间总计派出了1350架次飞机。时至今日，“戴高乐”号作为一艘服役仅有12年的新舰以及整个法国海军的旗舰，在英国计划中的“伊丽莎白女王”级服役前依旧是欧洲最具战斗力的航空母舰。法国海军虽然曾计划为“戴高乐”号建造一艘轮换舰，但却因成本过高至今仍没能实现。
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