国产“山鹰”战斗机签下海外大单

日期：2016-03-19 00:25:52|2016-03-19 00:25:52

　　3月17日，中航贵飞公司官方微信发布社论《在创新转型中打造贵飞持续发展新常态》，文中提到“公司前期多加份FTC-2000G飞机成功签约军贸出口”。这是首次公开消息证实以廉价多用途著称的“山鹰”系列教练/战斗机成功出口。据英国《简氏防务周刊》报道，去年的巴黎航展上，中航公司曾证实FTC-2000系列飞机“非常接近”签署第一批出口协议，出口对象是某非洲国家，目前暂无消息确证购买FTC-2000G的是哪个非洲国家。 　　文章说道，贵飞公司要实现由“教练机”到“教练机与无人机并重转型”……在目前公司逐步深化转型发展的过程中，虽然以“山鹰”为代表的教练机历经十余年磨砺，在获得国家科技进步二等奖的过程中赢得了前所未有的机遇，但我们也应该看到，国内国际教练机市场的竞争依然风起云涌，未来发展仍然存在压力，这是一个无法回避的现实。所以，创新转型，就是不能安于满足现状，不仅要快速抓住用户对“山鹰”飞机的急需，快速为部队提供更多、更优质的装备，进一步在军方用户需求中立稳脚跟，同时，我们还要积极深化与各方合作，以公司前期多架份FTC-2000G飞机成功签约军贸出口，实现贵飞公司山鹰飞机出口历史性突破为契机，紧紧盯住国际市场出口，打开未来更加广阔的市场。 　　进入21世纪后，歼教-7飞机因设计过于老旧，且飞行性能、电子系统都不适合用来培训第四代战斗机的飞行员，继续换代。当时我国洪都、贵飞两家企业分别提出了教练-15和教练-9研制方案，也就是今天的L-15和FTC-2000系列飞机。 　　在这两种方案中，洪都L-15“猎鹰”与俄罗斯企业合作设计，并采用乌克兰设计的小型涡扇发动机，性能上比在歼教-7基础上大幅度重新设计而来的教练-9更好，受到了军方的重视。 　　但其研制进度却一再拖延，迟迟难以装备部队，使解放军逐步转变了初期对教练-9飞机的态度。 　　与“山鹰”形成对比的是，教练-9“山鹰”飞机从2011年项目启动后，很快就在2003年实现首飞。研制时间打破了当初“大干歼教-7P”19个月完成设计首飞的记录。 　　贵飞首先推向市场的是FTC-2000，也就是教练-9飞机的出口型，稍后又展示了在“海山鹰”结构基础上改进，增强携带外挂武器系统性能的FTC-2000G。这种飞机一经推出就引起国际关注，被认为是国际上最廉价，性能又不错的多用途战斗机。 　　FTC-2000G不仅具备教练、国土防空、对地攻击的能力，还预留空间，只要加装设备就可具备大多数多用途战斗机都没有的战术侦察能力，对于很多小国来说，他们的空军只需装备FTC-2000G一个机型就能满足全部要求。 　　如此“便宜又大碗”的战斗机，此次外贸成功可以说是“顺理成章”。观察者网此前曾对这种机型进行报道，认为这种战斗机是“小国空军的首选”。